Paris devient une ville cyclable
Paris, autrefois l’une des villes les plus polluées et les plus centrées sur l’automobile en Europe, mène désormais la charge en matière d’initiatives de transport durable. De 2017 à 2022, la ville a connu une incroyable transformation, le conseil municipal annonçant son intention de rendre Paris entièrement cyclable d’ici 2026. Cela comprend des investissements massifs dans la création de 180 kilomètres de pistes cyclables et un nombre de parkings vélo multiplié par trois, passant de 60 000 à 180 000.
La ville a connu la transformation cyclable la plus rapide de l’histoire, avec des pistes cyclables centrales devenant très rapidement bondées. En novembre 2021, le boulevard de Sébastopol comptait 137 948 usagers. Un an plus tard, sous la pluie froide, ce nombre a atteint un nouveau sommet de 177 968 coureurs, avec 18 000 cyclistes par jour en semaine.
Néanmoins, ce succès ne s’est pas fait sans difficultés. Les jonctions avec les villages voisins et le Périphérique restent dangereux et une collaboration avec d’autres villes est nécessaire pour créer des voies sûres pour les déplacements entre les villes. Un autre défi majeur est le service de location de vélos, dont la qualité a connu une baisse significative ces derniers mois. Le système est désormais parmi les pires des grandes villes françaises et est en deçà des services offerts dans les autres capitales européennes.
Paris a désormais l’infrastructure nécessaire pour faire du vélo, mais un service public de location de vélos décent reste essentiel. Les systèmes accessibles sont cruciaux pour les étudiants, les personnes à faible budget et les touristes. Un système simple couvrant toute la ville et présentant des taux d’entretien et d’utilisation élevés est la clé du succès continu de la ville en matière de transport durable.
Par ailleurs, Paris mène la voie à suivre pour les autres villes européennes en matière de transport durable. Les projets du conseil municipal visant à rendre Paris entièrement cyclable d’ici 2026 servent d’inspiration à d’autres villes qui cherchent à réduire leur empreinte carbone et à améliorer la qualité de l’air. Des villes comme Bruxelles, Milan et Barcelone peuvent s’inspirer de l’expérience de Paris et mettre en œuvre des initiatives similaires dans leurs propres villes.
Pour que la ville continue de grandir en matière de transport durable, le conseil municipal doit relever les défis auxquels est confronté le service public de location de vélos. Améliorer la maintenance, multiplier le nombre de stations vélo et rendre le système plus accessible permettront à Paris de rester un leader en matière de transports durables. Grâce à des investissements et à une collaboration en continu, Paris peut poursuivre son impressionnante transformation et servir de modèle à d’autres villes européennes cherchant à améliorer leurs options de transport écologique.
